Airbags para moto, un salvavidas.
El 35% de los motoristas fallecidos y más del 25% de los hospitalizados sufren lesiones de torso, según datos de la DGT. El uso del airbag podría reducir sustancialmente ese daño. Su mayor inconveniente es el precio: desde 500 hasta 1.200 euros.
Mas accidentes mortales que en años anteriores.
En 2019, los accidentes de tráfico se cobraron la vida de 416 motoristas, un 11% más que en 2018. Más de la mitad de ellos (220) se registraron en carreteras secundarias, sobre todo por salidas de la vía. Además (y descontado 2020 por sus anomalías), desde 2014 ese número de víctimas ha ido creciendo cada año, al contrario que el resto de colectivos. De esta forma, si las motocicletas son el 19% de los vehículos existentes en el parque, en cambio están relacionadas con el 27% de los accidentes con víctimas.
Para reconducir la situación de estos usuarios vulnerables, se pueden adoptar estrategias de todo tipo: mejorar la formación y las carreteras, concienciar a los conductores de los otros vehículos (culpables en dos de cada tres siniestros con una moto), señalizar las vías de más riesgo, obligar a que las motos sean cada vez más seguras (el ABS ya es un estándar) o mejorar el equipamiento de sus usuarios. En este sentido, el casco supuso un hito crucial en su seguridad y es empleado de forma mayoritaria. El airbag puede ser el siguiente paso en este camino.
Lesiones en el torso en el 35% de los fallecidos
«Este elemento va a suponer un antes y un después en la accidentalidad de los motoristas» dijo Pere Navarro, director de la DGT, en la presentación de la campaña #PonteUnAirbag, lanzada por la patronal del sector, Anesdor, y el club de automovilistas Race. Tráfico, cuyos agentes llevan meses testando estos sistemas de seguridad, también colabora en la iniciativa, igual que Dorna, empresa organizadora de MotoGP, cuyos pilotos (y los del resto del Mundial) lo emplean de forma obligatoria desde 2018.
La campaña pretende fomentar el uso de este elemento, que protege especialmente el torso, los órganos vitales y la zona cervical en caso de accidente. Por ejemplo, una salida de la vía que termina con el motorista impactando contra los temidos guardarraíles. El 35% de los motoristas fallecidos y más del 25% de los hospitalizados sufren lesiones de torso, según datos de la DGT.
Se conoce, pero apenas lo usa un 4%
En cambio, su uso es marginal, como revela una encuesta del Race. Porque, aunque siete de cada 10 usuarios conocen de la existencia de estos elementos, solo un 4% los utiliza de forma habitual, un 5% de forma ocasional y un 91% nunca ha hecho uso de un airbag. La razón, sin duda, es su elevado precio. Los modelos que están a la venta, y que pueden ir incorporados a una chaqueta, a protectores para el cuello o a arneses, tienen un coste que oscila entre los 500 y los 1.200 euros, según el director de la DGT. «Entendemos que no es un coste muy elevado si lo comparamos con el precio de las motos de alta cilindrada. Su uso empezará por ese perfil, pero gracias a sus bondades y a la bajada de precios esperables, luego debería llegar también a los conductores de scooter».
Grandes ventajas con su uso.
Lo cierto es que sus ventajas son innegables. Así, estudios realizados por el RACE junto con el Adac, su homólogo alemán, revelan que el tórax es, después de la cabeza, la zona con más riesgo de sufrir lesiones letales en un accidente de moto. Y en este sentido, los ensayos demuestran que el uso del airbag reduce en un 25 % la carga del impacto sobre el tórax y en un 75 % sobre la espalda.
En concreto, se reprodujo una colisión a 50 km/h contra el lateral de un coche, probando tres modelos de airbags de las marcas Alpinestars, Dainese y Held. En los tres casos, el airbag se desplegaba antes de que el maniquí impactara contra el vehículo (en menos de 120 milisegundos).
La campaña se ha completado con la creación de un website específico donde se puede encontrar toda la información sobre estos sistemas: ventajas, cómo se activa, qué tipos de chalecos y chaquetas airbag existen, cómo son los estudios de impacto o cómo se homologan, aparte de recoger las opiniones de varios pilotos del Mundial de Motociclismo. Además, todos aquellos usuarios que participen a través de la plataforma de seguridad vial Vive la Moto entrarán en el sorteo de varias prendas con airbags.
Prevención – Vídeo: Chaleco Airbag para moto.
